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專用車加油內涵門道多需謹慎

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    專用車加油內涵門道多需謹慎

  • 作者:zycgfw
  • 發布時間:2016/8/9 11:03:36
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消防車廠家http://www.ucerpj.icu/2016年08月09日訊:說到給專用車加油,很多客戶覺得加滿付錢就行了,其實不然,給車加油看起來是一件再簡單不過的事情,但是看起來越簡單的事兒,內涵門道就特別多。經驗老道的司機師傅也可能存在誤區,那么今天就由我公司資深銷售經理:劉經理(業務手機:159-9785-1818      138-7289-6493 )給大家說道說道。

柴油標號到底啥意思?

 

國際上,輕柴油一般分為10#,5#,0#,-10#,-20#,-30#,-50#7個標號,目前,在我國應用的只有除10#之外的6個標號。柴油的標號中的數字代表這種柴油停止流動所需要的溫度,也就是人們常說的凝點溫度。

 

有觀點認為早上氣溫低,且柴油經過一晚的冷卻,油溫是最低的。中午氣溫高,柴油密度會下降,同樣升數(體積)的油,實際的量是減小了。這個說法的確很符合熱脹冷縮的物理常識,但是盡管這事兒看上去蠻科學的,可大家要知道加油站的油罐一般都深埋地下,受外部氣溫變化的影響會小很多,油溫能相差很多的情況十分罕見,所以要是真為了有可能多的那么一點點油而非要早上加油的話,就有些滑稽了,加油時間這事兒真不用太糾結。

 

一些車主在油槍跳槍后,看到費用接近整百,就叫工作人員“湊整”,繼續往油箱添加油,其實這樣的做法是非常錯誤的,有很嚴重的安全隱患。柴油受熱會膨脹,加太滿就很有可能使得柴油直接從油箱中溢出,即便不考慮自身膨脹,遇到一些較大的顛簸也很可能使汽油溢出,而一旦有電流或火花與汽油相遇,那么后果如何大家心里也應該有數了,特別是在酷熱的夏天,這種風險就更高,所以切勿為“湊整”而繼續添加柴油。

 

另外只加一半油可以更省油確實是科學的!油耗除了跟發動機技術、傳動效率、輪胎性能、風阻系數等因素有關外,與車身自重有很大關系,而汽油的重量當然也包含其中,雖油箱的重量相對卡車的車身總重相比是微乎其微的數字,但如果日積月累的話,確實是會有更省油的效果。所以如果在城市行駛,加油可以采用少量多次的方式,但如果跑長途,那還是加滿最好。

 

加油的訣竅相信司機師傅們已經領悟,下次給專用車加油記得運用啊!學以致用才能更好的服務與您!湖北江南消防車廠家劉經理為您的愛車提供專屬于您的指導服務!

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